一種測定汽車空調機制冷、換熱能力的方法。對空調機的送風參數、回風參數以及循環風量進行測量，用測出的風量與送風、回風焓差的乘積確定汽車空調能力的方法。
汽車空調焓差性能測試系統常見兩種形式：轎車空調焓差測試系統、頂置式大巴空調焓差測試系統，蒸發器側與冷凝器側分別采用空氣焓差法測量換熱量。
測試機型：
u 巴士空調；
u 電動巴士空調；
u 轎車空調；
u 電動轎車空調。
測試項目：
n 空調系統的性能試驗；
n 蒸發器總成性能試驗；
n 蒸發器芯體性能試驗；
n 冷凝器總成性能試驗；
n 暖風裝置性能試驗；
n HVAC 性能試驗。
測試參數
v 能力：2～10kW, 7.5～35kW
v 風量：150～800m3/h，200～1000m3/h,，2000～10000m3/h，3000～15000m3/h
v 轉速：800～6000 RPM
v 排量：60~700 cc
v 扭矩：0~200 Nm
v 重復性：一次性裝機誤差≤2％；
v 主輔偏差≤5%
依據標準：
l QC/T 657《汽車空調制冷裝置試驗方法》；
l JB/T 6915《汽車空調用制冷壓縮機性能試驗方法》；
l GB/T 5773《容積式制冷劑壓縮機性能試驗方法》；
l GB/T 21361《汽車用空調器》；
l JB/T 7659.5《氟利昂制冷裝置用翅片式換熱器》；
l QC/T 634《汽車水冷暖式暖風裝置》。
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參數 |
范 圍 |
精 度 |
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蒸發器進口干球溫度 |
0～50℃ |
±0.1℃ |
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蒸發器進口濕球溫度 |
0～50℃ |
±0.1℃ |
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蒸發器出口干球 |
0～50℃ |
±0.1℃ |
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蒸發器出口濕球 |
0～50℃ |
±0.1℃ |
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冷凝進口干球溫度 |
-25～55℃ |
±0.1℃ |
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冷凝進口濕球溫度 |
-25～55℃ |
±0.1℃ |
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暖風水進口溫度 |
0～100℃ |
±0.1℃ |
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暖風水出口溫度 |
0～100℃ |
±0.1℃ |
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暖風裝置流量 |
0.3～2m3/h |
0.5% |
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暖風進出水口壓差 |
0～0.15MPa |
0.25% |
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機外靜壓 |
-100～700Pa |
0.25% |
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噴嘴前靜壓 |
-100～700Pa |
0.25% |
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噴嘴前后壓差 |
0～800Pa |
0.25% |
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大氣壓力 |
0.09～0.12MPa |
0.25% |
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機組電壓 |
DC:0～36V |
0.50% |
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機組電流 |
0～100A |
0.50% |
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機組電功率 |
0～4kW |
0.50% |
